Τα σύγχρονα πλοία είναι πολύ πιο πολύπλοκα από τους προγόνους τους. Ο κινητήρας προέρχεται από μαζικούς πετρελαιοκινητήρες, αεριοστροβίλους ή πυρηνικούς αντιδραστήρες και κάθε σκάφος περιέχει πολλά υποσυστήματα για ηλεκτρική ενέργεια, νερό και υδραυλικά συστήματα, υδραυλικά συστήματα, επικοινωνίες και ηλεκτρονικά συστήματα ελέγχου υψηλής τεχνολογίας. Ο σχεδιασμός και η λειτουργία αυτών των πλωτών πόλεων απαιτεί τεράστια τεχνική και μηχανική εμπειρία. Τόσο οι σχεδιαστές όσο και οι χειριστές των πλοίων περιλαμβάνουν επαγγελματίες που ονομάζονται "μηχανικοί θαλάσσης", αν και η εκπαίδευσή τους και τα καθήκοντά τους είναι διαφορετικά.
$config[code] not foundΘαλάσσιοι Μηχανικοί
Οι ναυτιλιακοί μηχανικοί δεν σχεδιάζουν το σκάφος του πλοίου, το οποίο είναι έργο ναυτικού αρχιτέκτονα, αλλά είναι υπεύθυνοι για το μεγαλύτερο μέρος του περιεχομένου του. Αυτό περιλαμβάνει τους κύριους κινητήρες, μηχανισμό διεύθυνσης, ηλεκτρική παραγωγή και άλλα σημαντικά υποσυστήματα. Οι μηχανικοί χρησιμοποιούν εξελιγμένα μοντέλα υπολογιστών για να σχεδιάσουν σχέδια για τα συστήματα του πλοίου, εξασφαλίζοντας ότι πληρούν όλα τα κατάλληλα πρότυπα ασφάλειας και κανονισμών. Επίσης, επιβλέπουν τους εργολάβους κατά τη διάρκεια της πραγματικής κατασκευής, διασφαλίζοντας ότι χρησιμοποιούνται τα σωστά υλικά και διαδικασίες. Έχουν συνολική ευθύνη για τη δοκιμή και την αντιμετώπιση προβλημάτων του σχεδίου πριν από την έναρξη λειτουργίας του σκάφους. Τα καθήκοντά τους είναι παρόμοια κατά την επανατοποθέτηση και την ενημέρωση των παλαιότερων πλοίων για τη βελτίωση της ασφάλειάς τους ή την παράταση της διάρκειας ζωής τους.
Εκπαίδευση και Καριέρα
Οι ναυτικοί μηχανικοί πρέπει να κατέχουν τουλάχιστον πτυχίο στη μηχανική από ένα σχολείο που έχει εγκριθεί από το Συμβούλιο Διαπίστευσης Μηχανικών και Τεχνολογίας ή από το ABET. Ορισμένες θέσεις απαιτούν μεταπτυχιακό τίτλο. Η πρακτική εξειδίκευση στη ναυσιπλοΐα είναι ένα χρήσιμο συμπλήρωμα στις τεχνικές γνώσεις τους, έτσι ώστε οι περισσότεροι ναυτικοί μηχανικοί κερδίζουν επίσης άδεια ναυτικού από την αμερικανική ακτοφυλακή. Το Γραφείο Στατιστικών Εργασίας αναμένει ότι η ζήτηση για μηχανικούς θα αυξηθεί κατά 17% μεταξύ 2010 και 2020, ελαφρώς υψηλότερη από τον μέσο όρο για όλα τα επαγγέλματα.
Βίντεο της Ημέρας
Σας έφερε από το Sapling Έφερε σε σας από το SaplingΜηχανικοί του πλοίου
Οι μηχανικοί του πλοίου συχνά αναφέρονται επίσης ως μηχανικοί θαλάσσης. Όπως και οι στατικές μηχανικοί που λειτουργούν μεγάλα κτίρια, είναι υπεύθυνοι για τη διατήρηση του πλοίου σε καθημερινή βάση. Αυτό περιλαμβάνει την εκτέλεση συνήθης συντήρησης σε όλα τα συστήματα του πλοίου και την παρακολούθησή τους για να εξασφαλιστεί ότι βρίσκονται εντός των τυπικών παραμέτρων λειτουργίας. Όταν υπάρχει σφάλμα στο σκάφος, οι μηχανικοί του πλοίου πρέπει να είναι σε θέση να επιδιορθώσουν το πρόβλημα ή να αυτοσχεδιάσουν μια λύση. Η διατήρηση κατάλληλου αποθέματος εξαρτημάτων και εξαρτημάτων αποτελεί σημαντικό μέρος της εργασίας, δεδομένου ότι ένα πλοίο στον ανοικτό ωκεανό δεν μπορεί εύκολα να λάβει ανταλλακτικά.
Εκπαίδευση και Καριέρα
Οι μηχανικοί του πλοίου κατέχουν τουλάχιστον πτυχίο από την Αμερικανική Ακαδημία Εμπορικής Ναυτιλίας ή από ένα από τα κρατικά στελέχη της. Εκτός από το πτυχίο τους, οι απόφοιτοι λαμβάνουν πιστοποίηση εμπορικής ναυτιλίας που τους επικυρώνει ως τρίτος βοηθός μηχανικός. Θα πρέπει επίσης να λάβουν Πιστοποιητικό Ταυτοποίησης Εργαζομένων Συγκοινωνιών από το Τμήμα Εσωτερικής Ασφάλειας, το οποίο περιλαμβάνει έλεγχο ιστορικού και επαλήθευση της ταυτότητάς τους. Με την εμπειρία και με λίγες εβδομάδες επίσημης διδασκαλίας κάθε χρόνο, οι μηχανικοί αναβαθμίζουν σταδιακά τα διαπιστευτήρια του εμπορικού ναυτικού και ασκούν μεγαλύτερη ευθύνη στην εργασία. Το BLS αναμένει ότι η απασχόληση για τους μηχανικούς του πλοίου θα αυξηθεί κατά 18% μεταξύ 2010 και 2020, ελαφρώς καλύτερη από το μέσο όρο για όλα τα επαγγέλματα.
2016 Πληροφορίες μισθών για μηχανικούς και ναυτικούς αρχιτέκτονες
Οι ναυτικοί μηχανικοί και οι ναυτικοί αρχιτέκτονες κέρδισαν μέσο ετήσιο μισθό ύψους 93.350 δολαρίων το 2016, σύμφωνα με το αμερικανικό Γραφείο Στατιστικής Εργασίας. Στο χαμηλό τέλος, οι ναυτικοί μηχανικοί και οι ναυτικοί αρχιτέκτονες κέρδισαν 25ο εκατοστημόριο μισθό 72.600 δολαρίων, δηλαδή 75 τοις εκατό κέρδισαν περισσότερο από αυτό το ποσό. Ο μισθός του 75ου εκατοστημορίου είναι 120.210 δολάρια, δηλαδή 25% κερδίζουν περισσότερα. Το 2016, 8.200 άτομα απασχολήθηκαν στις ΗΠΑ ως μηχανικοί και ναυτικοί αρχιτέκτονες.
