Η Υπηρεσία Εσωτερικών Εισοδημάτων πρότεινε κανόνες που θα επικαιροποιούν έναν ορισμό άνω των 30 ετών για το "όχημα αυτοκινητοδρόμου" όσον αφορά τους ειδικούς φόρους κατανάλωσης που επιβάλλονται στην πώληση ελκυστήρων οχημάτων, ρυμουλκούμενων, φορτηγών και ελαστικών και η χρήση βαρέων οχημάτων ο αυτοκινητόδρομος.
Οι υποστηρικτές των μικρών επιχειρήσεων, μη ικανοποιημένοι με τους νέους κανόνες, πυροδοτούν. Λένε ότι οι νέοι κανόνες θα απαιτούσαν δέσμες πρόσθετων γραφειοκρατικών πράξεων και θα επιβάρυναν υπερβολικά τις οικονομικές επιβαρύνσεις των ιδιοκτητών επιχειρήσεων.
$config[code] not foundΣύνοψη προτεινόμενων κανόνων IRS
Σε μια προκήρυξη προτεινόμενης θέσπισης κανόνων, η IRS εισήγαγε τροποποιήσεις στους κανονισμούς φορολογίας των χρήσεων οδικής κυκλοφορίας, τους κανονισμούς περί φόρων επί των κατασκευαστών και των λιανοπωλητών και τους κανονισμούς περί προσωρινού φόρου κατανάλωσης βάσει του νόμου περί εσόδων από το αυτοκινητόδρομο του 1982, λέγοντας ότι πολλοί από τους υπάρχοντες κανονισμούς δεν αντικατοπτρίζουν τον ισχύοντα νόμο.
Αυτοί οι νέοι κανονισμοί θα ενσωματώνουν τις αλλαγές που έχουν επέλθει στον φορολογικό νόμο κατά τη διάρκεια των ετών, θα απευθύνονται σε ένα σημείο που ενδεχομένως δεν καλύπτεται από τους αρχικούς κανονισμούς ή δεν θα τροποποιήσει έναν προηγούμενο κανονισμό.
Οι προτεινόμενοι κανονισμοί περιλαμβάνουν διάφορα τμήματα του φορολογικού κώδικα:
- Τμήμα IRC 4051 - προβλέπει φόρο 12 τοις εκατό για την πρώτη λιανική πώληση σασί φορτηγών και φορτηγών, ρυμουλκούμενων και σασί φορτηγών και ημιρυμουλκούμενων οχημάτων και ελκυστήρες που χρησιμοποιούνται σε συνδυασμό με ρυμουλκούμενα ή ημιρυμουλκούμενα.
- Τμήμα IRC 4052 - περιλαμβάνει τους ορισμούς και τους ειδικούς κανόνες που σχετίζονται με το τμήμα 4051 ·
- Τμήμα IRC 4071 - επιβάλλει φόρο στα ελαστικά που πωλούνται από έναν κατασκευαστή και περιλαμβάνει ειδικούς κανόνες για τον προσδιορισμό αυτού του φόρου ·
- Τμήμα IRC 4072 - περιλαμβάνει ορισμούς που σχετίζονται με το τμήμα 4071.
- Τμήμα IRC 4221 - καλύπτει τις πωλήσεις που θεωρούνται αφορολόγητες.
"Οι προτεινόμενοι κανονισμοί υπάγονται σε αυτά τα τμήματα του φορολογικού κώδικα και έχουν ως στόχο να παρέχουν καθοδήγηση στους φορολογούμενους ως προς τον τρόπο συμμόρφωσης με τους κανόνες φορολόγησης ή απαλλαγής, ανάλογα με την περίπτωση", δήλωσε η Trina Pinneau, επιβλέπων, Washington National Federal Federal Credits & Κίνητρα στην RSM των ΗΠΑ, εταιρεία ελέγχου, φορολογίας και συμβουλευτικής, σε ανταλλαγή μηνυμάτων ηλεκτρονικού ταχυδρομείου με τις τάσεις μικρών επιχειρήσεων. "Υπάρχουν ισχύοντες κανονισμοί για αυτά τα τμήματα, αλλά μερικά έχουν ξεπεράσει τα 30 χρόνια."
Ο Pinneau τόνισε ότι αυτοί οι κανονισμοί θα επηρεάσουν τους κατασκευαστές και τους πωλητές λιανικών πωλήσεων βαρέων φορτηγών / ελκυστήρων / οχημάτων τύπου ρυμουλκούμενου και όχι τους ανθρώπους που τα χρησιμοποιούν.
"Ο φόρος είναι στην πρώτη λιανική πώληση, έτσι αυτό θα ήταν για τους κατασκευαστές και τους πωλητές των φορτηγών, όχι τους ιδιοκτήτες τους", είπε.
Θα συμπεριληφθούν επίσης οχήματα ειδικού τύπου με ημιρυμουλκούμενα ή ελκυστήρες, αλλά ο Pinneau σημείωσε ότι υπάρχουν εξαιρέσεις για αυτοκίνητα με κάποιο βάρος.
Όπως ισχύει για τους κανόνες, "Think Mac truck, όχι pickup Toyota," είπε.
Η διακυβέρνηση θέτει «οικονομική επιβάρυνση» στις μικρές επιχειρήσεις, λέει η SBA
Όμως, η Υπηρεσία Προστασίας των Επιχειρήσεων Μικρών Επιχειρήσεων έχει εκφράσει την ανησυχία της για τους προτεινόμενους κανόνες, λέγοντας ότι προκαλούν υπερβολικές κακουχίες στις μικρές επιχειρήσεις - χωρίς αμφιβολία να αναφέρονται ειδικά σε μικρότερους λιανοπωλητές.
"Οι ενδιαφερόμενοι για τις μικρές επιχειρήσεις ανέφεραν στην Advocacy ότι οι προτεινόμενοι κανόνες, εάν οριστικοποιηθούν, θα επιβάλλουν σημαντική γραφειοκρατία και οικονομική επιβάρυνση, η οποία υπερβαίνει την εκτίμηση των IRS", ανέφερε ένα ενημερωτικό δελτίο.
Αυτό έρχεται σε αντίθεση με μια δήλωση που περιλαμβάνεται στην προτεινόμενη από το IRS απόφαση, σύμφωνα με την οποία οι κανονισμοί δεν θα έχουν σημαντικό αντίκτυπο σε έναν «σημαντικό αριθμό μικρών οντοτήτων» και ότι ο «χρόνος που απαιτείται για τη διασφάλιση και τη διατήρηση των απαιτούμενων πληροφοριών είναι ελάχιστη».
"Η SBA λέει ότι οι IRS δεν έκαναν την έρευνά τους όταν δήλωσαν ότι οι νέοι κανονισμοί δεν θα οδηγήσουν σε υπερβολική προσθήκη εγγράφων", δήλωσε ο Pinneau, εξηγώντας τον λόγο της ανησυχίας της Υπηρεσίας Προστασίας. "Λένε επίσης ότι δεν υπάρχει πραγματική βάση για να διαπιστωθεί ότι δεν θα υπάρξουν σημαντικές οικονομικές επιπτώσεις στις μικρές επιχειρήσεις".
Για την καθιερωμένη πραγματική απόδειξη, η Advocacy συνέστησε στο IRS να υποβληθούν οι προτεινόμενοι κανόνες σε πλήρη ανάλυση της Ρυθμιστικής Ευελιξίας (RFA) και ότι το IRS "δημοσιεύει για δημόσια σχόλια είτε συμπληρωματική αξιολόγηση RFA με έγκυρη πραγματική βάση για την υποστήριξη μιας πιστοποίησης ή Αρχική ανάλυση ευελιξίας στον τομέα των κανονιστικών ρυθμίσεων (IRFA) ", ανέφερε το ενημερωτικό δελτίο.
Η δημοσίευση για σχολιασμό οποιασδήποτε από τις δύο μορφές ανάλυσης παρέχει στις μικρές επιχειρήσεις επαρκή στοιχεία για την εκτίμηση του όγκου της γραφειοκρατικής επιβάρυνσης που μπορεί να προκύψει από τους προτεινόμενους κανόνες, δήλωσε ο δικηγόρος.
Πρόσθετες Ομοσπονδιακές Φορολογικές Φορολογικές Υποχρεώσεις Απαιτούνται από το IRS
Η προτεινόμενη από το IRS απόφαση θα καθιερώσει νέες απαιτήσεις τήρησης αρχείων για το μεικτό βάρος οχημάτων (GVW) και το συνολικό μεικτό βάρος (GCW) και θα παράσχει πιστοποιητικά μοντέλα που θα χρησιμοποιηθούν για τον καθορισμό του καθεστώτος αφορολόγητων πωλήσεων σε ορισμένες πωλήσεις φορολογητέων οχημάτων και φορολογητέων ελαστικών.
"Στο παρελθόν, ο φορολογούμενος θα μπορούσε να έχει ένα πιστοποιητικό που καλύπτει διάφορες συναλλαγές", ανέφερε ο Pinneau, εξηγώντας τις διαφορές. "Τώρα, πρέπει να υπάρχει ένα πιστοποιητικό για κάθε στοιχείο."
Η άλλη περιοχή γραφειοκρατίας θα απαιτούσε από τους λιανοπωλητές να τηρούν αρχείο όλων των φορτηγών / ρυμουλκούμενων και των ελκυστήρων GVW και GCW αντί των αποκλειστικών. "Θα ήθελα όμως να πιστεύω ότι αυτό θα ήταν σε ένα τιμολόγιο πωλήσεων, όμως", είπε.
Κατά κύριο λόγο, οποιαδήποτε πρόσθετη γραφική εργασία αφορά οντότητες που επιθυμούν να αποφύγουν φόρο που θα αξιολογούσε διαφορετικά, σύμφωνα με τον Pinneau.
"Το μεγαλύτερο μέρος της πρόσθετης γραφειοκρατίας εμπλέκεται όταν ένας φορολογούμενος λέει ότι είναι απαλλαγμένος από τον φόρο", είπε. "Εάν ο φορολογούμενος ισχυριστεί ότι πληροί μια συγκεκριμένη απαλλαγή, τότε θα χρειαστεί να έχει ένα πιστοποιητικό στη θέση του."
Όσοι ενδιαφέρονται να μάθουν περισσότερα πρέπει να επισκεφτούν τον ιστότοπο της RSM στις ΗΠΑ για να διαβάσουν ένα άρθρο που γράφει ο Pinneau και ένας συνάδελφος που παρέχει μια λεπτομερή εξήγηση των προτεινόμενων αλλαγών κανόνων και τι εννοούν.
Φορτηγό φωτογραφία μέσω Shutterstock
Σχόλιο ▼
