Η διαρροή δεξαμενής καυσίμου αεροσκάφους είναι σοβαρή. Στην καλύτερη περίπτωση είναι μια σπατάλη δαπανηρού καυσίμου των αεροσκαφών και, στη χειρότερη περίπτωση, η διαρροή καυσίμου μπορεί να οδηγήσει σε πείνα καυσίμων κατά την πτήση στον κινητήρα (-ες) του αεροσκάφους σας. Οι αιτίες των διαρροών της δεξαμενής καυσίμου ποικίλλουν, κυμαινόμενοι από τα εύχρηστα έως τα πιο δύσκολα και ακριβά προβλήματα. Ο μηχανικός του αεροσκάφους δεν θα γνωρίζει τη σοβαρότητα της διαρροής μέχρι να επιθεωρήσει προσεκτικά το αεροσκάφος.
Κάνετε κάποια εργασία αστυνομίας. Παρατηρήστε και σημειώστε ό, τι μπορείτε για τη διαρροή. Πότε εμφανίζεται; Διαχέεται μόνο όταν γεμίσει η δεξαμενή; Μήπως η διαρροή σταματά μετά την πλήρωση των δεξαμενών; Η διαρροή εμφανίζεται συνεχώς; Πού βρίσκεται στο αεροσκάφος η διαρροή; Είναι η διαρροή να προέρχεται μόνο από ένα πριτσίνι;
$config[code] not foundΕπιβεβαιώστε το σύστημα δεξαμενής καυσίμου. Το εγχειρίδιο συντήρησης του αεροσκάφους σας θα παρέχει πληροφορίες σχετικά με το σύστημα δεξαμενής καυσίμου. Υπάρχουν τρεις τύποι δεξαμενών καυσίμων. Το πρώτο είναι γνωστό ως δεξαμενή καυσίμου με ενσωματωμένη ή "υγρή πτέρυγα". Σε αυτό το σύστημα, η δεξαμενή καυσίμου είναι στην πραγματικότητα μέρος της πτέρυγας. Τα επάνω και κάτω πτερύγια φτερού είναι επίσης το επάνω και το κάτω μέρος της δεξαμενής καυσίμου. Κάθε πριτσίνι μέσω του δέρματος της πτέρυγας είναι μια πιθανή πηγή για διαρροή καυσίμου, καθώς το καύσιμο βρίσκεται στην άλλη πλευρά του πριτσινιού.
Ο δεύτερος τύπος δεξαμενής καυσίμου είναι μια κυψέλη καυσίμου, η οποία είναι μια ελαστική κύστη μέσα στο φτερό. Το ελαστικό στις κυψέλες καυσίμου γίνεται εύθραυστο με την ηλικία, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε ρωγμές.
Ο τρίτος τύπος δεξαμενής καυσίμου είναι μια δομημένη δεξαμενή μετάλλων ή φίμπεργκλας μέσα στην πτέρυγα. Η δομημένη δεξαμενή θα έχει ραφές ή συγκολλήσεις που μπορεί να αποτελέσουν πηγή διαρροών.
Επιθεωρήστε τις δεξαμενές καυσίμων του αεροσκάφους. Το εγχειρίδιο συντήρησης θα σας δείξει τα πάνελ που μπορούν να αφαιρεθούν για πρόσβαση στις δεξαμενές καυσίμων. Ανοίξτε αυτούς τους πίνακες και ελέγξτε για την πηγή της διαρροής. Κοιτάξτε το κάτω μέρος κάθε πίνακα καθώς το αφαιρείτε. Σημειώστε εάν ο πίνακας είναι υγρός ή υπάρχει έντονη οσμή καυσίμου. Θυμηθείτε ότι μια διαρροή μπορεί να ταξιδέψει πολύ μέσα στο αεροπλάνο προτού ξεραθεί. Το 100 καύσιμο αεροσκαφών με χαμηλή περιεκτικότητα σε αέρια είναι μπλε και αφήνει ένα μπλε λεκέ αφού στεγνώσει. Το καύσιμο του αεριωθούμενου αερίου είναι άχρωμο, αλλά αφήνει έντονη οσμή και αργεί να στεγνώσει. Βεβαιωθείτε ότι όλες οι συνδέσεις και οι σφιγκτήρες είναι σφιχτά. Δείτε αν οι παρατηρήσεις σας έχουν βοηθήσει να βρείτε τη διαρροή.
Αφαιρέστε το δοχείο καυσίμου. Ανακαλύψατε ότι η διαρροή προέρχεται από την ίδια τη δεξαμενή, παρά από μια χαλαρή σύνδεση. Το εγχειρίδιο συντήρησης του αεροσκάφους σας θα σας καθοδηγήσει στην αφαίρεση της δεξαμενής καυσίμου. Θα χρειαστεί να αφαιρέσετε πρώτα το αεροσκάφος πριν να μπορέσετε να αφαιρέσετε τη δεξαμενή.
Εάν έχετε μια δεξαμενή "υγρής πτέρυγας", δεν μπορεί να αφαιρεθεί επειδή αποτελεί μέρος της δομής του αεροσκάφους. Εάν η δεξαμενή σας είναι κυψέλη καυσίμου, χαλαρώστε όλες τις συνδέσεις και αφαιρέστε την κυψέλη καυσίμου. Αν η δεξαμενή σας είναι γεμάτη, θα υπάρχουν μεγάλα πάνελ που πρέπει να αφαιρεθούν πριν από την απομάκρυνση της δεξαμενής. Για τα αεροσκάφη Piper Cherokee, για παράδειγμα, οι δομημένες δεξαμενές αποτελούν τμήμα κάθε πτέρυγας. Για να αφαιρέσετε τη δεξαμενή, αφαιρέστε τις βίδες γύρω από την περίμετρο της δεξαμενής. στη συνέχεια σύρετε τη δεξαμενή προς τα εμπρός και προς τα έξω.
Επισκευάστε τη δεξαμενή καυσίμου "υγρής πτέρυγας" Συμβουλευτείτε το εγχειρίδιο συντήρησης του αεροσκάφους σας για διαδικασίες και υλικά που επιτρέπονται για την επισκευή δεξαμενής καυσίμου. Σε μια δεξαμενή "υγρής πτέρυγας", η επισκευή συνεπάγεται την επανασφράγιση των διαρροών ραφών ή πριτσινιών. Για να ολοκληρώσετε αυτό, ανοίξτε ένα ή περισσότερα πάνελ πρόσβασης στη δεξαμενή για να αποκτήσετε πρόσβαση.
Επισκευάστε τη μονάδα καυσίμου ή την ενσωματωμένη δεξαμενή καυσίμου. Μια κυψέλη καυσίμου ή μια ενσωματωμένη δεξαμενή μπορεί να ελέγχεται διαρροή με πίεση αέρα σε έναν πάγκο εργασίας. Χρησιμοποιώντας ρυθμιστή αέρα και μανόμετρο, βυθίστε τη δεξαμενή καυσίμου με πίεση αέρα 3 psi. Κλείστε τις γραμμές του ρεζερβουάρ καυσίμου και καλύψτε το άνοιγμα πλήρωσης με το χέρι σας. Αυτό σας επιτρέπει να αποσυμπιέσετε γρήγορα τη δεξαμενή σε περίπτωση προβλήματος. Χρησιμοποιήστε μια λύση σαπουνιού και νερού για να αναζητήσετε διαρροές, οι οποίες θα εμφανιστούν ως μεγάλες φυσαλίδες.
Μόλις βρεθούν οι διαρροές, έχετε δύο επιλογές: να εκτελέσετε μια επισκευή στον εαυτό σας ή να στείλετε τη δεξαμενή καυσίμου ή την ενσωματωμένη δεξαμενή σε έναν σταθμό επισκευής που έχει εγκριθεί από την FAA. Αυτή η υπηρεσία εξυπηρέτησης μπορεί να επισκευάσει τη δεξαμενή και να σας παράσχει εγγύηση. Στην περίπτωση κυψελών καυσίμου, μπορεί να εγκατασταθεί ένα έμπλαστρο χρησιμοποιώντας ένα κιτ επισκευής που καθορίζεται από τον κατασκευαστή του αεροσκάφους σας. Μια δομοστοιχειωτή δεξαμενή μπορεί να επισκευαστεί από το πεδίο, αφαιρώντας το στεγανοποιητικό υλικό γύρω από τη διαρροή και εφαρμόζοντας ένα σφαιρίδιο νέου στεγανοποιητικού που καθορίζεται από τον κατασκευαστή. Αφού γίνει η επισκευή και έχει θεραπευτεί σωστά, ελέγξτε για διαρροές χρησιμοποιώντας πίεση αέρα και σαπουνόνερο.
Επανατοποθετήστε το επισκευασμένο ρεζερβουάρ καυσίμου. Για να τοποθετήσετε ξανά τη δεξαμενή καυσίμου, ακολουθήστε προσεκτικά τις διαδικασίες του εγχειριδίου συντήρησης του αεροσκάφους. Τυλίξτε όλες τις συνδέσεις με τις προτεινόμενες προδιαγραφές. Αφήστε τα πάνελ πρόσβασης από τις περιοχές που περιβάλλουν τη δεξαμενή. Κατεβάστε το αεροσκάφος και ελέγξτε για προφανείς μεγάλες διαρροές. Επειδή μικρές διαρροές ενδέχεται να μην εμφανιστούν μέχρι την επόμενη ημέρα, περιμένετε τουλάχιστον μία ημέρα πριν εγκαταστήσετε τα υπόλοιπα πλαίσια πρόσβασης.
Προειδοποίηση
Οι εργασίες που διεξάγονται σε πιστοποιημένα αεροσκάφη πρέπει να εκτελούνται υπό την επίβλεψη και να υπογράφονται από έναν μηχανικό αεροσκάφους πιστοποιημένο από την FAA.
