Για χρόνια, οι ενοποιήσεις στην αυτοκινητοβιομηχανία έχουν κάνει την αγορά να φαίνεται σαν να ήταν περιορισμένες οι ευκαιρίες για νεοεισερχόμενους. Αλλά η μεταβαλλόμενη οικονομία στις παγκόσμιες αγορές καθιστά αυτό το εμπόδιο "εμφανίζεται" λιγότερο τρομερό. Λέω "εμφανίζονται" γιατί η κατασκευή αυτοκινήτων μπορεί να φανεί απλή, αλλά η οικοδόμηση μιας παραγωγικής διαδικασίας σε κλίμακα είναι πιο περίπλοκη. Οποιοσδήποτε μετά από την επιχείρηση αυτοκινήτων της Elon Musk μπορεί εύκολα να δει αυτές τις δυσκολίες.
$config[code] not foundΑκόμα ο ουρανός μπορεί να είναι το όριο για τις σωστές ιδέες αειφόρου κατασκευής στην Αφρική, σύμφωνα με τον Edward Hightower, έναν αυτοκινητοβιομηχανία που έχει γράψει ένα καταπληκτικό βιβλίο, Η αυτοκινητοβιομηχανία στην Αφρική: Αειφόρος αυτοκινητοβιομηχανία - οικοδόμηση επιχειρηματιών, δημιουργώντας θέσεις εργασίας και οδηγώντας το επόμενο οικονομικό θαύμα του κόσμου. Ο αναγνώστης θα περπατήσει μακριά με τις παγκόσμιες απόψεις της βιομηχανίας και πραγματικές ιδέες για το πώς να εισέλθει καλύτερα στην αγορά.
Hightower έχει ένα πολύ επιτυχημένο υπόβαθρο στην αυτοκινητοβιομηχανία. Είναι διευθύνων σύμβουλος της Motoring Ventures LLC, μιας ιδιωτικής εταιρείας επενδύσεων κεφαλαίου, μιας επιχείρησης και μιας συμβουλευτικής εταιρείας ανάπτυξης. Hightower οδηγεί μια επιχειρηματική μονάδα crossover για τη General Motors και έχει επίσης εργαστεί για τη BMW και τη Ford. Άκουσα για το βιβλίο μέσω του αδελφού του συγγραφέα, ενός φίλου προγραμματιστή που ίδρυσε ένα συνέδριο Ruby-on-Rails στο Σικάγο. Παρακολούθησα ένα ξεκίνημα βιβλίου στο εκκολαπτήριο BlueLacuna στο Σικάγο, πατρίδα του Hightower, και αγόρασα ένα αντίγραφο για αυτή την αναθεώρηση.
Τι είναι η αυτοκινητοβιομηχανία της Αφρικής;
Το Motoring Africa είναι μια λεπτομερής ματιά στην αυτοκινητοβιομηχανία στην αφρικανική ήπειρο, αλλά έχει επίσης μια αξία ως ένα αστάρι για την κατανόηση της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας και των αειφόρων κατασκευαστικών εννοιών. Για παράδειγμα, στο βιβλίο Hightower επιδεικνύει με άσημο τρόπο πώς ο τομέας της αυτοκινητοβιομηχανίας είναι πιο στρατηγικός για τη δημιουργία θέσεων εργασίας:
"Ενώ οι συνδυασμένες κεφαλαιαγορές των τεχνολογικών εταιρειών είναι σχεδόν οκτώ φορές μεγαλύτερες από τις αυτοκινητοβιομηχανίες, οι αυτοκινητοβιομηχανίες δημιουργούν διπλάσιες θέσεις εργασίας στις εταιρείες τεχνολογίας".
Από νωρίς, ο Hightower κάνει μια εύλογη υπόθεση για τις οικονομικές τάσεις στην Αφρική. Ανατρέξτε σε αυτό το άρθρο ως παράδειγμα:
"Το Παγκόσμιο Ινστιτούτο McKinsey προβλέπει ότι μέχρι το έτος 2034 η Αφρική θα έχει πληθυσμό 1,1 δισεκατομμυρίων εργαζομένων, ο οποίος θα είναι μεγαλύτερος από τους πληθυσμούς εργατικού δυναμικού της Κίνας ή της Ινδίας".
Στη συνέχεια λαμβάνει τα στατιστικά στοιχεία και τονίζει πώς ωφελείται μια οικονομία και, στη συνέχεια, μια κοινότητα.
"Οι αλυσίδες εφοδιασμού αναπτύσσονται για να υποστηρίξουν την κατασκευαστική εταιρεία, τους προμηθευτές της και τους ανταγωνιστές της ….Η ανάπτυξη των δεξιοτήτων για την κατασκευή ενός τύπου προϊόντος μπορεί να δώσει σε ένα πρόσωπο, κοινότητα, περιφέρεια τη δυνατότητα να εφαρμόσει αυτές τις δεξιότητες στη δημιουργία άλλων σχετικών ή μη σχετιζόμενα προϊόντα. "
Το βιβλίο χωρίζεται σε τρία κύρια τμήματα. Το πρώτο εξηγεί τι είναι η αειφόρος εκβιομηχάνιση, με ένα υπέροχο πλαίσιο 10 σημείων για αυτό που εμπλέκεται. Υπάρχει ένα περίγραμμα στη σελίδα 33 σχετικά με το τι σημαίνει να επιτύχει η έννοια.
$config[code] not found"Η βιώσιμη εκβιομηχάνιση σημαίνει την αύξηση της επιχειρηματικότητας σε ιδανική κλίμακα και επίπεδο απόδοσης για τη βελτιστοποίηση της διάρθρωσης του κόστους και των περιθωρίων κέρδους, επιτρέποντας έτσι στις επιχειρήσεις να διατηρήσουν και να επιτύχουν με την πάροδο του χρόνου … Αυτό σημαίνει βελτιστοποίηση της χρήσης ανανεώσιμων πηγών ενέργειας και περιορισμός υπεύθυνης χρήσης των μη ανανεώσιμων ορυκτών καυσίμων. Σημαίνει επίσης την ενσωμάτωση των δυνατοτήτων επαναχρησιμοποίησης των προϊόντων και των ευκαιριών επαναχρησιμοποίησης του κύκλου ζωής στη διαδικασία σχεδιασμού, κατασκευής και διανομής. "
Το πρώτο τμήμα του βιβλίου εξετάζει επίσης την οικονομία και τη δομή της αγοράς, δημιουργώντας ευκαιρίες όχι μόνο για την κατασκευή υποσυνόλων οχημάτων, αλλά και για την κατασκευή οχημάτων από Σετ Semi-Knockdown και Complete-Knockdown Kits.
$config[code] not foundΟ δεύτερος τομέας εξετάζει την παγκόσμια οικονομία, σημειώνοντας παραδείγματα αναδυόμενων αγορών και την πρόοδο των προμηθευτών, των κατασκευαστών και των επενδυτών στις αγορές αυτές. Hightower τονίζει διεθνείς συνεργασίες με εταιρείες όπως οι Renault-Nissan, Geely και Great Wall Motors της Κίνας. Αναφέρει επίσης ξεκινήματα υψηλής τεχνολογίας όπως το Divergent 3D, το οποίο ξεκίνησε ένα τρισδιάστατο supercar (Ένα μικρό αυγό του Πάσχα για εσάς: Το άρθρο μου στο συνέδριο O'Reilly Solid παρουσιάζει μια εικόνα του υπερμεγέθους Divergent.).
Στο τρίτο τμήμα του βιβλίου, η Hightower προσφέρει στρατηγικές προτάσεις για τον καταλαβαίνω επιχειρηματία που ενδιαφέρεται να επωφεληθεί από αυτήν την αναδυόμενη ευκαιρία. Το βιβλίο εξετάζει επίσης τη σχετική δημόσια πολιτική, συμπεριλαμβανομένων προτάσεων σχετικά με τη χρηματοδότηση και την αντιμετώπιση των κινδύνων.
Τι μου άρεσε για το Motoring Africa
Λοιπόν, ως αυτοκίνητο, απολαμβάνω κάθε βιβλίο για την αυτοκινητοβιομηχανία. Αλλά αυτό που με εντυπωσίασε είναι πώς ο Hightower δημιούργησε ένα βιβλίο ποιότητας που διαβάζεται για τους ιδιοκτήτες επιχειρήσεων που πραγματικά πρέπει να κρατήσουν οικονομικούς και ανταγωνιστικούς παράγοντες στο μυαλό. Το βιβλίο απευθύνεται και σε ανθρώπους που εκτιμούν λίγο ιστορικό επιχείρησης. Το πρώτο κεφάλαιο παραθέτει ιστορικά παραδείγματα στα οποία οι επιχειρηματίες μεταμόρφωσαν τη βιομηχανία επίπλων στο Σικάγο και τη βιομηχανία επίπλων της Βόρειας Καρολίνας σε βιομηχανίες με σημαντικό περιφερειακό αντίκτυπο.
Μου αρέσει πολύ το πώς τα επόμενα κεφάλαια σκιαγραφούν βασικούς προβληματισμούς για τη δημιουργία μιας αειφόρου επιχείρησης. Στο κεφάλαιο 9, το Hightower καλύπτει τα κριτήρια για την επιλογή μιας περιοχής παραγωγής και στη συνέχεια κατατάσσει διάφορες χώρες ως παράδειγμα.
Hightower είναι πάντα άμεση στις παρατηρήσεις του. Πάρτε αυτή τη δήλωση σχετικά με τη συναρμολόγηση των προαναφερθέντων οχημάτων knockdown:
"Μην σκεφτείτε ούτε καν να ξεκινήσετε ένα ημι-νοκ ντάουν ή μια πλήρη λειτουργία knockdown. Η συνέλευση δεν είναι κατασκευαστική … Οι νέοι Αφρικανοί θα πρέπει να θέσουν το βλέμμα τους στη λειτουργία σε όλα τα επίπεδα της αλυσίδας αξίας της βιομηχανίας από την αρχή ».
Παρόλο που μπορεί να φανεί ότι ο Hightower λέει "Εδώ, κάνε X και Y", ο αναγνώστης έχει μια άποψη για το γιατί υπάρχουν αυτές οι συστάσεις. Δίνουν στον αναγνώστη μια σαφή εικόνα της πραγματικότητας της αγοράς.
Οι γνώσεις βοηθούν επίσης τον αναγνώστη να εκτιμήσει πώς οι δημόσιες πολιτικές διαμορφώνουν ευκαιρίες στην αγορά. Τα συμπεράσματα της Hightower σχετικά με τις συγκρίσεις στην αγορά με τη Βραζιλία και την Κίνα όχι μόνο τονίζουν την εκτεταμένη εμπειρία του, αλλά και τονίζουν τη σημασία της αναζήτησης κυβερνητικών προγραμμάτων για κάθε αγορά.
Όσοι ενδιαφέρονται για τη βιωσιμότητα θα δουν πολλές συζητήσεις σχετικά με τον τρόπο δημιουργίας βιώσιμων στρατηγικών κατασκευής, όπως αυτό το σημαντικό σχόλιο στο Κεφάλαιο 11.
"Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων στις ανεπτυγμένες αγορές κάνουν 200k συν τα οχήματα ανά εργοστάσιο, ανά έτος.Τυπικά εργοστάσια συναρμολόγησης αυτοκινήτων σε αναδυόμενες αγορές πρέπει να παράγουν τουλάχιστον 50K μονάδες για να σπάσουν ακόμη και να δικαιολογήσουν την ύπαρξή τους. Προτείνω να κλιμακωθεί η λειτουργία των νέων αφρικανών κατασκευαστών για να σπάσουν ακόμη και σε μια αρχική παραγωγική ικανότητα 10K ετησίως … Αυτή η ικανότητα θα μειώσει το κόστος των ακινήτων και του εξοπλισμού, αρχικά απαιτεί λιγότερη άμεση εργασία και καλύτερη αντιστοίχιση της παραγωγής με τη ζήτηση από την αρχή ».
Κάθε κεφάλαιο τελειώνει με μια σύνοψη των εύχρηστων καναλιών. Παρά μια προσέγγιση με το βιβλίο - ακόμη και η μαμά μου πήρε αυτή την εντύπωση όταν της έδειξα το βιβλίο - ο Hightower επιλέγει συμπεράσματα που μπορούν να ασκηθούν. Και σε όλο το βιβλίο, τονίζει το μέγεθος των επενδύσεων που πραγματοποιούνται στην Αφρική, αλλά και τις πιθανές ανταμοιβές:
$config[code] not found"Ναι, σχεδόν όπως η αποστολή στον Άρη, η κατασκευή αυτοκινήτων στην Αφρική είναι ένα μεγάλο έργο. Αλλά η Αφρική είναι μια μεγάλη ήπειρος … που γίνεται όλο και μεγαλύτερη ».
H εμπειρία Hightowers ως επενδυτής και σύμβουλος έρχεται επίσης εδώ. Το βιβλίο μπορεί να αισθάνεται αρκετά συντριπτικό κατά περιόδους, αλλά η αυτοκινητοβιομηχανία είναι εγγενώς πολύπλοκη. Παρόλα αυτά, η Hightower βρίσκει τρόπους απλούστευσης των πληροφοριών για τους επιχειρηματίες που τους επιτρέπουν να επιλέξουν τη σωστή ευκαιρία.
Οι επιχειρηματίες και οι επενδυτές θα πρέπει να βρουν το Motoring Africa ένα μεγάλο αστάρι στην αγορά. Πολύ λίγα βιβλία σκιαγραφούν μια ευκαιρία για τη βιομηχανία με μια τόσο εμπεριστατωμένη ανάλυση σε μια αγορά - συμπεριλαμβανομένης μιας ανάλυσης των σχετικών κινδύνων. Στην πραγματικότητα, το κεφάλαιο 14 ονομάζεται κυριολεκτικά Κίνδυνοι και μετριασμός.
Αγοράστε το Motoring Africa για να μάθετε περισσότερα σχετικά με τις ευκαιρίες που προσφέρονται στην αναδυόμενη βιομηχανία κατασκευής αυτοκινήτων της Αφρικής και αν μπορεί να θέλετε να εμπλακείτε.
Εικόνα: Amazon
1
