Μέχρι το τέλος του έτους, μερικοί οδηγοί φορτηγών που εργάζονται για αμερικανικές μικρές επιχειρήσεις θα καταγράφουν ηλεκτρονικά τις ώρες τους. Ο νέος κανόνας θα μπορούσε να σημαίνει πρόβλημα για ορισμένες μικρές επιχειρήσεις και καμία αλλαγή για άλλους.
Ποια είναι η Εντολή ELD;
Πολλοί οδηγοί φορτηγών μεγάλων αποστάσεων, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που μεταφέρουν φορτία στον Καναδά και το Μεξικό, υπόκεινται σε νέους κανόνες ηλεκτρονικής καταγραφής συσκευών (ELD). Οι νέοι κανόνες θα ισχύουν για εμπορικά λεωφορεία καθώς και φορτηγά. Συγκροτήθηκαν από την Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Ασφάλειας Μεταφορέων Αυτοκινήτων (FMCSA).
$config[code] not foundΟ νέος κανονισμός ισχύει για τους μεταφορείς και τους οδηγούς που πρέπει να συμπληρώσουν τα αρχεία σχετικά με την κατάσταση των καθηκόντων (RODS). Αυτά ονομάζονται συνήθως ημερολόγια οδηγών και καταγράφουν τους χρόνους οδήγησης για κάθε 24ωρη ώρα και εάν είναι στην πραγματικότητα οδήγηση ή εκτός λειτουργίας.
Η κίνηση έχει σχεδιαστεί για να εξαλείφει τα αρχεία καταγραφής χαρτιού και τα αρχεία.
Τι θα είναι οι κανόνες μέχρι το τέλος της χρονιάς
Η εντολή ELD σημαίνει ότι οι πιστοποιημένες ηλεκτρονικές συσκευές καταγραφής θα είναι ο κανόνας μέχρι το τέλος του έτους. Η μετακίνηση προς τα εμπρός για την πρόοδο στον νόμο του 21ου αιώνα (MAP-21) αρχίζει να ισχύει στις 18 Δεκεμβρίου. Αλλάζει τον τρόπο με τον οποίο περίπου 3 εκατομμύρια Αμερικανοί και Καναδοί οδηγοί φορτηγών καταγράφουν τις ώρες τους.
Όσον αφορά τις μικρές επιχειρήσεις, ο νέος κανόνας θα μπορούσε να είναι άσχετος με την ηλικία του στόλου σας. Οι μικρές επιχειρήσεις με στόλους ηλικίας άνω του 2000 δεν θα πρέπει να συμμορφωθούν.
Ποιες μικρές επιχειρήσεις κινδυνεύουν;
Ωστόσο, ορισμένες μικρότερες εταιρείες ενδέχεται να διατρέχουν κίνδυνο εάν έχουν νεότερο στόλο. Η ανησυχία είναι το εκτιμώμενο κόστος έως και 1.000 δολάρια συν τα τέλη εξυπηρέτησης που κοστίζει για τη λειτουργία των συσκευών. Το πρόσθετο βάρος θα μπορούσε να κλείσει μερικές μικρές εταιρείες μεταφορών ή τουλάχιστον να μειώσει τα κέρδη σε σημείο που θα μπορούσαν να χάσουν θέσεις εργασίας.
Ποιο είναι το καθεστώς της δικαστικής πρόκλησης
Ο ανεξάρτητος φορέας εκμετάλλευσης του Ιδιοκτήτη ήταν τόσο ανήσυχος για τις νέες αλλαγές που αμφισβήτησαν τον τελικό κανόνα της ELD στο δικαστήριο και έχασε.
Οι εταιρείες της Driveaway-towaway ταιριάζουν και στην εξαίρεση, εφόσον τα οχήματα που κινούνται αποτελούν μέρος των αποστολών. Αυτές περιλαμβάνουν εταιρείες που παραδίδουν τελικά λεωφορεία και παρόμοια από κατασκευαστές σε αντιπροσώπους.
Πώς θα πραγματοποιηθούν οι Παράμετροι για τις Μικρές Επιχειρήσεις
Οι οδηγοί που υποχρεούνται να τηρούν αυτές τις εγγραφές για οποιεσδήποτε χρονικές περιόδους κάτω από οκτώ ημέρες κάθε 30 δεν θα χρειάζονται ούτε ELD. Αυτό θα σήμαινε ότι οι μικρές επιχειρηματικές παραδόσεις στο κράτος και εκείνες που δεν χρειάζονται μεγάλες αποστάσεις πρέπει να παραμείνουν αμετάβλητες από τους νέους κανόνες.
Ορισμένοι αντιτίθενται στην εντολή ELD, διότι λένε ότι παρέχει το πλεονέκτημα σε μικρές επιχειρήσεις που μπορούν να πετάξουν κάτω από το ραντάρ συνεχίζοντας να χρησιμοποιούν κορμούς χαρτιού. Οι καταχωρίσεις διαστρωμάτωσης είναι εδώ και πολύ καιρό ένας τρόπος για να χειριστείτε τα αρχεία καταστάσεων καθυστέρησης (RODS) και να παραμείνετε στο δρόμο περισσότερο από ό, τι είναι με ασφάλεια. Οι οδηγοί παραπονούνται συχνά ότι οι χρόνοι οδήγησης που τους έχουν κατανεμηθεί μπορούν να επιβραδυνθούν και να αναμείνουν τις αποβάθρες φόρτωσης και να παραμείνουν στην κυκλοφορία.
Πώς θα αποφέρει κέρδη
Αυτές οι καταστάσεις, λένε, τρώνε μακριά από τα κέρδη τους.
Ο κανόνας περιέχει επίσης άρθρα για την παρεμπόδιση της παρενόχλησης των οδηγών. Επιτρέπει επίσης στους οδηγούς να υποβάλουν γραπτό παράπονο εάν αισθάνονται ότι έχουν υπόθεση.
Το σύστημα ELD θα περιέχει μια λειτουργία σίγασης για να εξασφαλίσει ότι οι οδηγοί δεν θα ξυπνούν στην κρεβατοκάμαρα κρεβατιών από τους αποστολείς ή τους μεταφορείς. Το ELD είναι επίσης ανθεκτικό στις παραβιάσεις και επιτρέπει μόνο περιορισμένες επεξεργασίες από τον οδηγό ή τους πράκτορες του μεταφορέα.
Μερικές εκτιμήσεις λένε ότι αυτά τα ηλεκτρονικά αρχεία καταγραφής θα σώσει ζωές και θα αποτρέψουν τους τραυματισμούς μειώνοντας τον αριθμό των παράνομων ωρών στο δρόμο.
Τι σημαίνει αυτή η μελέτη FMCSA
Ο Chris Spear είναι Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος των Αμερικανικών Ομοσπονδιών Φορτηγών (ATA). Πρόσφατα έγραψε ότι μια μελέτη του FMCSA για το 2014 έβγαλε μείωση 11% στα ποσοστά σύγκρουσης και μείωση κατά 50% των παραβιάσεων των log.
Ο Sean McNally είναι εκπρόσωπος της ομάδας. Λέει ότι οι αλλαγές δεν θα πρέπει να επηρεάσουν κατώτατη γραμμή μικρών επιχειρήσεων.
"Αυτή η εντολή παίρνει το χαρτί και το μολύβι έξω από την εξίσωση. Αν έχετε λειτουργήσει νόμιμα και συμμορφωθείτε με την υποκείμενη υπηρεσία, δεν θα πρέπει να δείτε καμία επίδραση στην επιχείρησή σας. "
Φωτογραφία οδηγού φορτηγού μέσω Shutterstock
