Οι μηχανικοί των αυτοκινητοδρόμων οδηγούν τρένα γεμάτα επιβάτες ή φορτίο σε όλες τις ώρες της ημέρας και σε κάθε τύπο καιρού. Η δουλειά απαιτεί εξαιρετική όραση, γρήγορη σκέψη και άφθονη εκπαίδευση. Οι επιχειρήσεις σιδηροδρόμων όπως οι Amtrak, Metro-North Railroad και NJ Transit έβαλαν νέες προσλήψεις μέσω εκτεταμένης εκπαίδευσης και δοκιμών προτού τους επιτραπεί στην πίστα. Σύμφωνα με το Γραφείο Στατιστικής Εργασίας, οι επίδοξοι μηχανικοί μηχανών πρέπει να είναι τουλάχιστον 21 ετών, να υποβάλλονται σε έλεγχο ιστορικού και να περάσουν από ακουστικές εξετάσεις και εξετάσεις όρασης.
$config[code] not foundΕπιλεξιμότητα και προετοιμασία
Η ελάχιστη απαίτηση εκπαίδευσης για μηχανικούς ατμομηχανών είναι ένα δίπλωμα γυμνασίου, αλλά εκείνοι που πηγαίνουν στο κολλέγιο και οι σπουδαστές σε τομείς που σχετίζονται με τις σιδηροδρομικές και σιδηροδρομικές μεταφορές μπορεί να έχουν καλύτερες προοπτικές απασχόλησης. Μερικοί εγγράφονται σε συναφή προγράμματα για να προετοιμαστούν για τη σταδιοδρομία, όπως ο μηχανικός ατμομηχανών και το πρόγραμμα εκπαίδευσης βασικών αγωγών που προσφέρονται στο Bucks County Community College στην Πενσυλβάνια. Αυτά τα πρώτα μαθήματα προετοιμασίας προετοιμάζουν τους μαθητές για κατάρτιση στο χώρο εργασίας και βοηθούν τους να αναπτύξουν σημαντικές δεξιότητες όπως ο προσδιορισμός και η επίλυση δυνητικών σιδηροδρομικών προβλημάτων.
Μάθετε και εξασκηθείτε
Κάθε σιδηρόδρομος έχει τη δική του διαδικασία κατάρτισης, η οποία συνήθως διαρκεί δύο έως τρεις μήνες, ακολουθεί τις ομοσπονδιακές οδηγίες και τα αποτελέσματα της πιστοποίησης. Ομοσπονδιακός νόμος απαιτεί από τους μηχανικούς μηχανών έλξης να λαμβάνουν κάποια μορφή εκπαίδευσης σε συγκεκριμένα θέματα, συμπεριλαμβανομένων επιχειρησιακών δοκιμών και επιθεωρήσεων, σχεδίων ετοιμότητας έκτακτης ανάγκης, ηλεκτρονικών προσομοιώσεων και επιθεωρήσεων έκτακτης ανάγκης επιβατών. Σύμφωνα με ένα άρθρο σχετικά με το "Σχιστόλιθος", ο ομοσπονδιακός νόμος ορίζει επίσης ότι όσοι είναι νέοι στο επάγγελμα πρέπει να περάσουν αρκετές ώρες, συνήθως πάνω από 120, για τον έλεγχο ενός τρένου υπό επίβλεψη.
Δοκιμάστε και περάστε
Οι μηχανικοί των ατμομηχανών λαμβάνουν πιστοποίηση διαπιστευμένη από την Ομοσπονδιακή Διοίκηση Σιδηροδρόμων μετά την ολοκλήρωση των εκπαιδευτικών προγραμμάτων και τη διεξαγωγή των δοκιμών. Οι γραπτές εξετάσεις επικεντρώνονται στις λειτουργικές διαδικασίες των τρένων και στα χαρακτηριστικά των γύρω περιοχών που μπορεί να επηρεάσουν μια αμαξοστοιχία σε κίνηση, όπως απότομα βουνά ή περιοχές με παγωμένο νερό. Οι δεξιότητες των υποψηφίων υποβάλλονται επίσης σε δοκιμή είτε σε πραγματικό τρένο είτε σε προσομοιωτή. Η εξέταση των δεξιοτήτων υπογραμμίζει τις γνώσεις σας σχετικά με τις επιθεωρήσεις πριν από τη μετακίνηση του τρένου και την ικανότητά σας να ακολουθείτε τα όρια ταχύτητας, τα σήματα και τα σήματα.
Συντήρηση και μισθοί
Οι μηχανικοί των ατμομηχανών πρέπει να υποβάλουν αίτηση επανεξέτασης ανά τριετία, πράγμα που απαιτεί την επανάληψη της διαδικασίας δοκιμών. Σύμφωνα με την BLS, οι μηχανικοί ατμομηχανών κέρδισαν ένα μέσο ετήσιο εισόδημα $ 55.660 από τον Μάιο του 2013. Οι υψηλότεροι πληρωμένοι μηχανικοί ήταν στο Μέριλαντ και κατά μέσο όρο $ 74.330 το χρόνο εκείνη την εποχή. Το BLS αναμένει ότι η απασχόληση μηχανικών ατμομηχανών θα μειωθεί κατά 4% από το 2012 έως το 2022, αλλά σημειώνει ότι τα ανοίγματα θα προέλθουν από τους εργαζόμενους που εγκαταλείπουν το επάγγελμα για συνταξιοδότηση.
