Φαίνεται να υπάρχει μια Uber για τα πάντα αυτές τις μέρες, και η βιομηχανία φορτηγών δεν αποτελεί εξαίρεση. Πάρτε την Κίνα, για παράδειγμα.
Η Truck Alliance, Inc., μια online εταιρεία εφοδιαστικής φορτηγών που παρέχει υπηρεσίες σε φορτηγατζήδες και φορτωτές στην Κίνα, έχει κερδίσει τη φήμη "Uber για φορτηγά" λόγω της ομοιότητάς της με τη δημοφιλή ιπποδρομιακή υπηρεσία.
Η εταιρεία, η οποία ασχολείται με την εμπορική επωνυμία Huochebang (μεταφρασμένη ως "συμμορία φορτηγών"), εκμεταλλεύεται μια ηλεκτρονική πλατφόρμα που αντιστοιχεί άμεσα σε άδειο φορτηγό φορτηγά με προμηθευτές που χρειάζονται μεταφορά εμπορευμάτων - σε αντίθεση με τη μέθοδο σύνδεσης της Uber με τα αυτοκίνητα.
$config[code] not foundΣημασία μεταφοράς φορτηγών στην Κίνα
Σύμφωνα με το Bloomberg, τα φορτηγά μεταφέρουν πάνω από το 80 τοις εκατό των εμπορευμάτων που παραδίδονται στην Κίνα. Και ενώ ο τομέας της εφοδιαστικής εκτιμήθηκε σε 1,6 τρισεκατομμύρια δολάρια το 2013, η βιομηχανία φορτηγών παραμένει κατακερματισμένη και αναποτελεσματική. Τα φορτηγά είναι κενά 40 τοις εκατό του χρόνου.
Δεδομένου ότι τα άτομα κατέχουν περισσότερο από το 90 τοις εκατό των φορτηγών στο δρόμο της Κίνας, οτιδήποτε μπορεί να μειώσει αυτό το ποσοστό είναι κάτι περισσότερο από ευπρόσδεκτη.
Και φαίνεται ότι λειτουργεί.
Επί του παρόντος, Huochebang διαχειρίζεται περίπου 100.000 παραγγελίες καθημερινά μέσω των 1.000 κέντρων εξυπηρέτησης που βρίσκονται σε όλη τη χώρα. Επίσης, επεξεργάζεται κάθε μέρα 120 εκατομμύρια δολάρια σε ναυτιλιακά τέλη.
Παρόλο που φέρει το μνημείο "Uber for trucks", το Huochebang δεν κερδίζει τα χρήματα με τον ίδιο τρόπο που κάνει η Uber (λαμβάνοντας μια περικοπή των τελών που καταβάλλονται στους οδηγούς). Αντ 'αυτού, η εταιρεία αντλεί τα κέρδη της από την πώληση μιας σειράς υπηρεσιών σε φορτηγατζήδες που περιλαμβάνουν κάρτες διοδίων και βοήθεια με τη χρηματοδότηση.
Η εταιρεία είναι επίσης ένα ανερχόμενο αστέρι στον επενδυτικό κόσμο. Μόλις συγκέντρωσε 115 εκατομμύρια δολάρια από μια ομάδα επενδυτών. Αυτή η νέα εισροή κεφαλαίων δίνει στην εταιρεία μια αποτίμηση αξίας 1 δισεκατομμυρίου δολαρίων, καθιστώντας την "μονόκερο".
Uber για φορτηγά στις ΗΠΑ
Η αποκαλούμενη "εκτροπή" της βιομηχανίας εφοδιαστικής συμβαίνει με ταχείς ρυθμούς και δεν περιορίζεται μόνο στην Κίνα.
Αρκετές εταιρείες στις Η.Π.Α. αγωνίζονται για τον τίτλο "Uber for Trucks". Τρεις από τις μεγαλύτερες είναι οι Uber Freight, Cargomatic και Convoy. Το GoShare, ένα ξεκίνημα με έδρα το Σαν Ντιέγκο, που επικεντρώνεται στην τοπική κίνηση και παράδοση, προχωρεί επίσης.
Uber Freight
Η Uber ξεκίνησε πρόσφατα μια ιστοσελίδα για μια υπηρεσία που καλεί "Uber Freight." Η εταιρεία δεν έχει αποκαλύψει πάρα πολλές πληροφορίες σε αυτό το σημείο, αλλά μπορείτε να είστε σίγουροι ότι έχει μεγάλα σχέδια για επέκταση, όπως και η εταιρεία αυξήθηκε το ταξίδι της υπηρεσία.
Το απλό γεγονός ότι η Uber αγόρασε την αυτόνομη εταιρεία φορτηγών Otto αφήνει ελάχιστες αμφιβολίες ως προς τον τελικό στόχο της - να πληρώσει τους αυτοκινητόδρομους με αυτόνομα οχήματα παράδοσης. Εν τω μεταξύ, η νέα υπηρεσία θα λειτουργήσει όπως η υπάρχουσα πλατφόρμα - που συνδέει τις εταιρείες που πρέπει να προμηθεύουν αντικείμενα με οδηγούς πρόθυμους να τους μεταφέρουν.
Cargomatic
Η Cargomatic είναι μια 2ετής, Βενετία, Καλιφόρνια, εταιρεία που χρησιμοποιεί το μοντέλο Uber και έχει τη δική της εφαρμογή, η οποία συνδέει τους φορτωτές με τους οδηγούς.
Συνεργάζεται με εταιρείες όπως οι Williams-Sonoma, Perry Ellis και Bass Pro Shops, για να προσφέρουν τοπικές αποστολές με χαμηλότερες τιμές. Προς το παρόν, η εταιρεία λειτουργεί στο Λος Άντζελες, τη Νέα Υόρκη και το Σαν Φρανσίσκο, αλλά ελπίζει να επεκταθεί στις ΗΠΑ και διεθνώς.
Συνοδεία
Το Convoy, ένα ξεκίνημα με έδρα το Σιάτλ, είναι μια άλλη υπηρεσία που συνδέει τους φορτωτές και τους μεταφορείς απευθείας χρησιμοποιώντας μια εφαρμογή για κινητά. Αυτό που κάνει την εταιρεία μοναδική είναι οι υποστηρικτές της: Amazon, eBay και Expedia, μεταξύ άλλων.
Σύμφωνα με την ιστοσελίδα της, η Convoy προτίθεται να κατασκευάσει το μεγαλύτερο δίκτυο φορτηγών παγκοσμίως, με εγγυημένη χωρητικότητα και παρακολούθηση GPS σε πραγματικό χρόνο σε όλες τις αποστολές.
GoShare
Η GoShare ακολουθεί το μοντέλο Uber, παρόλο που απέχει πολύ από το να γίνει εταιρεία εφοδιαστικής για μεγάλες αποστάσεις, καθώς ταιριάζει με πελάτες που επιθυμούν να μετακινήσουν κάτι, όπως καναπέ, γραφείο ή ολόκληρο το δωμάτιο, με οδηγούς που έχουν φορτηγά. Επί του παρόντος, η εταιρεία εξυπηρετεί μερικές πόλεις στην Καλιφόρνια και το Νιου Τζέρσεϊ και την πόλη της Ατλάντα.
συμπέρασμα
Το μοντέλο Uber παρακάμπτοντας τον μεσάζοντα και συνδέοντας τους παρόχους υπηρεσιών απευθείας με εκείνους που τις χρειάζονται είναι σίγουρα ενοχλητικό. Αλλά αν έχει ως αποτέλεσμα μεγαλύτερη παραγωγικότητα - η οποία, στη βιομηχανία φορτηγών σημαίνει λιγότερους χρόνους διακοπής - τότε είναι έτσι. Οι ανεξάρτητοι ιδιοκτήτες-χειριστές είναι πιθανό να το εκτιμήσουν πάρα πολύ.
Φορτηγό φωτογραφία μέσω Shutterstock
4 Σχόλια ▼
