Η αύξηση των ταχυδρομικών συντελεστών δεν είναι το μοναδικό επιπλέον κόστος που μπορεί να χρειαστεί να ανησυχούν σύντομα οι μικρές επιχειρήσεις. Ένα νομοσχέδιο στο Σώμα των ΗΠΑ θα ενισχύσει τον ομοσπονδιακό φόρο αερίου κατά 15 σεντ κατά τα επόμενα τρία χρόνια, εάν περάσει. Ο κ. Earl Blumenauer (OR-3), ο οποίος πρότεινε την αύξηση, ισχυρίζεται ότι το πρόσθετο κόστος είναι απαραίτητο για την ανασύσταση του Ταμείου Trust Trust για τη διατήρηση των εθνικών δρόμων και γεφυρών.
Για να χειροτερέψουν τα ζητήματα, το Ίδρυμα Φορολογίας, ένα think tank που βασίζεται στην Ουάσινγκτον, μόλις δημοσίευσε μια έκθεση που υποδηλώνει ότι οι τρέχοντες φόροι αερίου και άλλα τέλη αρκούν μόνο για να καλύψουν περίπου το ήμισυ των σημερινών κρατικών και ομοσπονδιακών δαπανών για αυτοκινητόδρομους.
$config[code] not foundΟ Joseph Henchman, αντιπρόεδρος των φορολογικών ιδρυμάτων για τα κρατικά έργα και ο συντάκτης της έκθεσης, γράφει:
"Το τελευταίο έτος, η Βιρτζίνια και η Μασαχουσέτη έθεσαν αρκετούς φόρους για μεταφορικές ενέργειες, μια χούφτα κρατών αύξησαν τους φόρους βενζίνης, ο Όρεγκον άρχισε να δοκιμάζει ένα σύστημα τιμολόγησης φορολογίας οχημάτων και άλλα κράτη πρότειναν νέους ή επεκταμένους δρόμους διοδίων".
Η Henchman πιστεύει ότι η χρηματοδότηση της συντήρησης οδών σε ομοσπονδιακό και κρατικό επίπεδο θα πρέπει να προέρχεται από ένα συνδυασμό τελών χρήσης, συμπεριλαμβανομένων των διοδίων, των φόρων αερίου και άλλων τελών που σχετίζονται με το όχημα.
Ενώ η υποδομή είναι σίγουρα σημαντική, το πρόσθετο κόστος έρχεται στη χειρότερη δυνατή στιγμή για τις ήδη συμπιεσμένες μικρές επιχειρήσεις που αντιμετωπίζουν μια δύσκολη οικονομία. Τα πρόσθετα τέλη και φόροι χτύπησαν τις μικρές επιχειρήσεις με δύο τρόπους.
Πρώτον, μπορούν να αυξήσουν το κόστος αποστολής για επιχειρήσεις B2B ή B2C αυξάνοντας το κόστος για τους μεταφορείς που χρησιμοποιούν (όπως το UPS). Αυτοί οι μεταφορείς με τη σειρά τους τελικά αυξάνουν το κόστος για να αντισταθμίσουν.
Δεύτερον, μπορούν να αυξήσουν τα έξοδα ταξιδιού, συμπεριλαμβανομένων των κανονικών μακρών μετακινήσεων, εάν είναι απαραίτητο για την επιχείρησή σας. (Για παράδειγμα, τα καθημερινά δρομολόγια σε έναν κρατικό δρόμο με διόδια όπως το PA Turnpike στη Νοτιοανατολική Πενσυλβάνια μπορούν να τρέξουν χιλιάδες δολάρια ετησίως, και αυτό συμβαίνει ακόμη και με επιλογές εξοικονόμησης κόστους όπως το Pass E-Z για τακτικούς επιβάτες.
Εάν κάποια από αυτές τις αυξήσεις κόστους γίνονται πραγματικότητα φέτος ή στο μέλλον, είναι καλή ιδέα να αρχίσετε να εξετάζετε πώς επηρεάζουν την κατώτατη γραμμή σας. Και, φυσικά, ήρθε η ώρα να ψάξετε για οποιεσδήποτε επιλογές για να μειώσετε αυτές τις δαπάνες κάνοντας αλλαγές στην επιχείρησή σας σήμερα.
Αν και όχι όλες οι επιλογές θα λειτουργήσουν για κάθε επιχείρηση, εδώ είναι μερικές ιδέες για να εξερευνήσετε:
Πρώτον, αν ισχύει στην επιχείρησή σας, θεωρήστε την εισαγωγή ψηφιακών προϊόντων, όπως τα ηλεκτρονικά βιβλία και άλλες λήψεις, σε αντίθεση με φυσικά βιβλία, δίσκους κλπ. Αυτό μπορεί να είναι επίσης μια καλή λύση για τους πελάτες σας, οι οποίοι ενδέχεται να μην θέλουν να αγοράσουν, καθώς αυξάνονται τα έξοδα αποστολής. Εάν στέλνετε άλλα είδη προϊόντων ή εμπορεύματα που δεν μπορούν να αντικατασταθούν με ψηφιακές εκδόσεις, εξετάστε τις τρέχουσες ρυθμίσεις αποστολής σας και αρχίστε να καθορίζετε τώρα αν υπάρχουν τρόποι μείωσης του κόστους.
Δεύτερον, εισάγετε περισσότερη τηλεργασία στην επιχείρησή σας. Αυτό θα μπορούσε να περιλαμβάνει την εξέταση περισσότερων εργασιών από ένα γραφείο στο σπίτι όπου ισχύει και ακόμη και συνάντηση με πελάτες ή πελάτες μέσω Skype ή Google Hangouts. Μπορεί επίσης να περιλαμβάνει μια πιο κινητή διάταξη για το προσωπικό ή την ομάδα σας. Και πάλι, αυτό δεν θα λειτουργήσει για κάθε επιχείρηση, οπότε θα πρέπει να εξετάσετε την ιδιαίτερη κατάστασή σας.
Θα πρέπει επίσης να επικοινωνήσετε με τον εκπρόσωπό σας στις ΗΠΑ για να τον ενημερώσετε σχετικά με τον τρόπο με τον οποίο η αύξηση του κόστους μεταφοράς θα επηρεάσει την επιχείρησή σας.
Φόρος Αερίου Φωτο μέσω Shutterstock
4 Σχόλια ▼
