Η A123 Systems, η οποία έλαβε $ 250 εκατομμύρια από τα 2 δισεκατομμύρια δολάρια που η διοίκηση του Obama έχει επενδύσει σε εταιρείες ηλεκτρικών μπαταριών, απέφυγε πρόσφατα την πτώχευση με μια επένδυση $ 450 από τον όμιλο Wanxiang που θα μπορούσε να δώσει στην κινεζική εταιρεία σχεδόν τα τέταρτα πέμπτα του αποθέματος του A123.
Στο πολιτικά φορτισμένο περιβάλλον, οι αντιπάλους του προέδρου επέκριναν τη συμφωνία, λέγοντας ότι υπογραμμίζει την αποτυχία των πολιτικών της για την καθαρή ενέργεια. Η κυβέρνηση πρέπει να παραμείνει εκτός αγοράς, λένε, επειδή οι υπεύθυνοι για τη χάραξη πολιτικής συνήθως κάνουν κακές επενδυτικές αποφάσεις.
Για μένα το ζήτημα είναι πιο λεπτό. Οι πολιτικές καθαρής ενεργειακής πολιτικής του Προέδρου αντιμετωπίζουν μεγάλο πρόβλημα επειδή η διοίκηση δεν έδωσε αρκετή προσοχή στην αβεβαιότητα. Θεώρησαν ότι η επένδυση από μόνη της θα ήταν αρκετή για να εξασφαλίσει την επιτυχία.
Εξετάστε ηλεκτρικά οχήματα: Η υιοθέτηση της νέας τεχνολογίας από τους πελάτες, εξηγούν οι οικονομολόγοι, συχνά εξαρτάται από τεχνικές καινοτομίες που μειώνουν το κόστος και καθιστούν νέες εναλλακτικές λύσεις ελκυστικότερες από τις παλαιές. Όταν αυτές οι πρόοδοι δεν έρχονται και το κόστος δεν πέφτει, η υιοθεσία είναι συνήθως αργή.
A123 Συστήματα που επενδύονται σε νέα τεχνολογία μπαταριών. Αλλά δεν ήταν σε θέση να μειώσει γρήγορα το κόστος των μπαταριών του. Οι απαιτούμενες τεχνικές εξελίξεις δεν ήρθαν αρκετά γρήγορα επειδή η ανάπτυξη της τεχνολογίας είναι αβέβαιη.
Το αποτέλεσμα? Οι μπαταρίες ηλεκτρικών οχημάτων παραμένουν ακριβές, διατηρώντας ακριβά τα ηλεκτρικά οχήματα και καθιστώντας τα σχετικά ελκυστικά στους αγοραστές αυτοκινήτων.
Κατά την παροχή ομοσπονδιακής στήριξης σε εταιρείες καθαρότητας ενέργειας όπως το A123 Systems, ο Πρόεδρος και το προσωπικό του αγνοούσαν την αβεβαιότητα και κατέστησαν φανερό ότι το μόνο που χρειαζόμασταν να δημιουργήσουμε μια βιομηχανία ηλεκτρικών οχημάτων τώρα θα ήταν να ξοδέψουμε τα χρήματα των φορολογουμένων.
Όπως δήλωσε ο Πρόεδρος στη δήλωση του κράτους της Ένωσης του 2011:
"Με περισσότερες έρευνες και κίνητρα, μπορούμε να σπάσουμε την εξάρτησή μας από το πετρέλαιο με τα βιοκαύσιμα και να γίνει η πρώτη χώρα που θα έχει εκατομμύρια ηλεκτρικά οχήματα στο δρόμο μέχρι το 2015."
Δεν είμαστε καν κοντά στον ρυθμό αυτό υιοθεσίας. Επί του παρόντος, υπάρχουν λιγότερα από 50.000 ηλεκτρικά οχήματα σε λειτουργία. Με τον τρέχοντα ρυθμό μας, θα έχουμε περίπου 100.000 ηλεκτρικά οχήματα στο δρόμο μέχρι το 2015. Για να επιτύχουμε το στόχο των εκατομμυρίων οχημάτων σε λιγότερο από τρία χρόνια θα επιτύχουμε μια τεράστια και εξαιρετικά απίθανη επιτάχυνση στην υιοθέτηση ηλεκτρικών οχημάτων.
Για μένα το μάθημα είναι σαφές: Όταν επιδιώκουν να αναπτύξουν βιομηχανίες υψηλής τεχνολογίας, οι υπεύθυνοι χάραξης πολιτικής πρέπει να διατηρήσουν τον έλεγχό τους. Δεν πρέπει απλώς να υποθέσουν ότι το μόνο που χρειάζεται για να γίνουν πραγματικότητα οι αισιόδοξες προβολές είναι μια μικρή επένδυση. Η πορεία της τεχνολογικής ανάπτυξης είναι υπερβολικά αβέβαιη γι 'αυτό.
Ηλεκτρικό αυτοκίνητο φωτογραφία μέσω Shutterstock
5 Σχόλια ▼
