Πρόσφατα άρθρα όπως αυτή και αυτή εξετάζουν μια δυναμική που θα επηρεάσει σχεδόν κάθε μικρή και μεγάλη επιχείρηση στην Αμερική.
Ένα άρθρο μιλά για την αποδεκατισμό της βιομηχανίας επίπλων των ΗΠΑ. Το άλλο εξετάζει ένα παρόμοιο αποτέλεσμα στην κλωστοϋφαντουργία. Και οι δύο βιομηχανίες στις Ηνωμένες Πολιτείες επηρεάζονται σοβαρά από την Κίνα.
Η κατασκευή επίπλων στις Η.Π.Α. ήταν μια πολύ σταθερή βιομηχανία. Τα περισσότερα ξύλινα έπιπλα έχουν γίνει στα Καρολίνια, μέχρι τώρα. Εισάγετε κινεζικά ξύλινα έπιπλα. Έχουν την ποιότητα και την τεχνολογία. Σήμερα, πολλά από τα γνωστά εμπορικά σήματα επίπλων εισάγουν εξαρτήματα ή ολοκληρωμένα έπιπλα από την Κίνα. Το επανασυσκευάζουν και το πωλούν στους αντιπροσώπους τους.
$config[code] not foundΤο νοτιοανατολικό τμήμα των ΗΠΑ ήταν επίσης γνωστό για τα κλωστοϋφαντουργικά προϊόντα. Τώρα που οι ποσοστώσεις έχουν αφαιρεθεί από τα κινεζικά κλωστοϋφαντουργικά προϊόντα, μπορείτε να περιμένετε να δείτε τη συντριπτική πλειοψηφία των ειδών ένδυσης που πωλούνται στη χώρα αυτή να γίνουν στην Κίνα. Τα κλωστοϋφαντουργικά εργοστάσια στη Νοτιοανατολική Ευρώπη θα είναι πιθανότατα συρρικνωμένα, όπως και όσοι ασχολούνται με την παραγωγή κλωστοϋφαντουργικών προϊόντων.
Είχα την ευκαιρία να επισκεφθώ με έναν φίλο που είναι σύμβουλος ελέγχου ποιότητας. Είχε μόλις επιστρέψει από την Κίνα όπου είχε συμβληθεί από μια κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία που ενδιαφέρεται να εισέλθει στην αμερικανική αγορά με γραμμή κινεζικών αυτοκινήτων. Η δουλειά του ήταν να διαβεβαιώσει τον κατασκευαστή ότι η ποιότητα του προϊόντος του θα ήταν ίση με την ποιότητα των ιαπωνικών αυτοκινητοβιομηχανιών. Μου είπε ότι έχουν την τεχνολογία και καταλαβαίνουν. Συνέχισε να λέει πότε τα αυτοκίνητά τους εξάγονται στις Η.Π.Α. θα πουλήσουν περίπου 20 με 30% λιγότερα και θα έχουν ποιότητα ίση ή καλύτερη από εκείνη που είναι διαθέσιμη από την Ιαπωνία.
Όντας στη βιομηχανία εξουσιών, γνωρίζω τον αντίκτυπο που αισθάνονται οι έμποροι λιανικής, καθώς κατακλύζονται από κινέζους κατασκευαστές ATV, σκούτερ, τσέπης και μοτοσικλέτες. Ορισμένα από αυτά τα προϊόντα έχουν λογική ποιότητα. Κάποιοι δεν το κάνουν.
Ακολουθεί αυτό που σας προτείνω να εξετάσετε. Δεν υπάρχει κανένας τρόπος που κανένα βιομηχανικό έθνος να μπορεί να ανταγωνιστεί μια χώρα των οποίων οι εργαζόμενοι έχουν κατά μέσο όρο 61 σεντ ανά ώρα και των οποίων οι μηχανικοί (που εκπαιδεύτηκαν σε αυτή τη χώρα) εργάζονται για το ποσό των 100 δολαρίων την εβδομάδα. Με τόσους πολλούς Αμερικανούς κατασκευαστές που συνεργάζονται με κινέζους κατασκευαστές για να ελέγξουν το κόστος, οι Κινέζοι κατασκευαστές κερδίζουν το πλεονέκτημα της τεχνολογίας που τους παρέχεται από τους συνεργάτες τους.
Τι να κάνω? Εξετάστε τι διατίθεται από την Κίνα και καθορίστε εάν ο κατασκευαστής διαθέτει τα απαραίτητα χρηματοοικονομικά μέσα, ασφάλιση, ποιότητα και εγγύηση για να ανταποκριθεί στην επιχειρηματική σας φιλοσοφία. Καταλάβετε ότι θα υπάρξει μια ανοργάνωτη αγορά και μια μεγάλη αγωνία, ενώ η αγορά αλλάζει.
Η Κίνα αντιπροσωπεύει ένα εμπορικό τρένο που κατευθύνεται κατευθείαν για εσάς. Μην στέκεστε μπροστά της σε μια προσπάθεια να την σταματήσετε. Αντ 'αυτού, θα ήταν καλύτερα να εξυπηρετηθείτε εάν κάνατε την έρευνά σας και έπειτα βρήκατε έναν τρόπο να ξεπεράσετε. Αποδοχή του γεγονότος ότι μπορεί να είναι μια ανώμαλη βόλτα στην αρχή.
Λάβετε υπόψη ότι η Wal-Mart αγοράζει σήμερα περισσότερα προϊόντα από την Κίνα από την Αγγλία και τη Ρωσία. Αυτός είναι μόνο ένας πελάτης. Η επιτυχία της Wal-Mart μπορεί να αποδοθεί, τουλάχιστον εν μέρει στην ικανότητά της να αγοράζει κινεζικά προϊόντα σε ανταγωνιστικές τιμές.
Εδώ θα βγώ και θα κάνω μια πρόβλεψη: Προβλέπω ότι η Κίνα θα είναι, μέσα σε πέντε χρόνια, ισότιμη με την Ιαπωνία στην παροχή ποιοτικών προϊόντων στις ΗΠΑ. Δεν λέω ότι μου αρέσει αλλά εκτός εάν υπάρχουν στρατηγικές αλλαγές στην εισαγωγή κανονισμούς δεν βλέπω τίποτα που θα αλλάξει αυτό το παράδειγμα.
* * * * *
Όπως αυτό το άρθρο; Διαβάστε περισσότερα από τον John Wyckoff: Powersports τάσεις της βιομηχανίας για το 2005 και πώς Harley Davidson έχασε "δροσερό" του.
5 Σχόλια ▼
