Σημείωση του συντάκτη: Σας φέρνουμε αυτό το μήνα αυτό το άρθρο από τον έμπειρο blogger, John Wyckoff. Αυτός ο μήνας ο John εξετάζει μια ενδιαφέρουσα τάση που επηρεάζει τους λιανοπωλητές, όπως οι αντιπρόσωποι αυτοκινήτων, οι πωλητές μηχανημάτων ενέργειας και οι έμποροι μοτοσικλετών: η τάση της αμερικανικής ασφάλειας.
Από τον John Wyckoff
Ο Macho μεταμορφώνεται σε ωριμότητα; Έχω δει με τα μάτια μου … έναν αναβάτη Harley-Davidson που φορά ένα κράνος. Όχι, δεν είναι κοινό θέαμα … ακόμα. Ωστόσο, καθώς οι πολιτείες αλλάζουν τους νόμους σχετικά με την υποχρεωτική χρήση κράνους, τα ποσοστά θνησιμότητας και τραυματικής βλάβης της κεφαλής των μοτοσικλετιστών οδεύουν δραματικά. Κάθε νόμισμα έχει δύο πλευρές.
$config[code] not foundΤο έχω διαβάσει στις Η.Π.Α. Σήμερα: «Τα αυτοκίνητα είχαν ζώνες ασφαλείας για περισσότερα από 30 χρόνια και τα κράτη άρχισαν να απαιτούν τη χρήση τους το 1984. Όμως ο κίνδυνος εξασθένισης τραυματισμού ή θανάτου - ή εισιτηρίου - έχει πείσει μόνο το 75% των Αμερικανών να λυγίσει. Αυτό δίνει στις ΗΠΑ χαμηλότερο ρυθμό από ό, τι το μεγαλύτερο μέρος του ανεπτυγμένου κόσμου. "Η αύξηση της χρήσης των ζωνών ασφαλείας κατά 10% σημαίνει ότι 2.700 δεν θα πεθάνουν και 40.000 θα χαθούν τραυματισμοί σε περίπτωση ατυχήματος.
Έχω δει τις διαφημίσεις όπου ο εκφωνητής δήλωσε με υπερηφάνεια ότι: "Αυτό το αυτοκίνητο έχει περισσότερους αερόσακους από κάθε άλλο όχημα που προσφέρεται στο κοινό. Μας νοιάζει η ασφάλεια σας. "Το αυτοκίνητο; Το Lexus RX300. Έχει 9 αερόσακους.
Τι συμβαίνει? Σχεδόν όλος ο πληθυσμός των ΗΠΑ γίνεται όλο και πιο συνειδητός. Γιατί; Τεχνολογία!
Τι σημαίνει αυτό? Όσοι πωλούν οτιδήποτε έχει συστατικό ασφαλείας πρέπει να μάθουν πώς να αξιοποιούν την ασφάλεια ως χαρακτηριστικό πώλησης και να επωφελούνται.
Πίσω όταν ο Barney Oldfield έβαλε το ρεκόρ να πάει μια ανύπαρκτη ταχύτητα 60 μίλια ανά ώρα στην ασφάλεια του ιπποδρόμου δεν ήταν αντάλλαγμα. Οι ζώνες ασφαλείας και τα σήματα στροφής και τα υδραυλικά φρένα έπρεπε να επινοηθούν. Σήμερα, με διακρατικές ταχύτητες 75 μίλια την ώρα, όπου το μέσο φορτηγό 40 ποδιών υπερβαίνει το όριο κατά 10 μίλια την ώρα, η ασφάλεια φαίνεται πολύ πιο σημαντική.
Οι κατασκευαστές μοτοσυκλετών αυξάνουν επίσης τις ανησυχίες τους για την ασφάλεια. Γιατί; Περισσότεροι αναβάτες πεθαίνουν καθώς η κυκλοφοριακή συμφόρηση σε συνδυασμό με την αύξηση της ταχύτητας.
Τα αντιμπλοκαρίσματα πέδησης ισχύουν πλέον στις μοτοσυκλέτες. Η Honda πειραματίζεται με αερόσακους μοτοσικλετών.
Ορισμένα αυτοκίνητα διαθέτουν προβολείς που κοιτάζουν γύρω από τις γωνίες, τα συστήματα ελέγχου πρόσφυσης και τους αντισταθμιστές ολίσθησης.
Από την άλλη πλευρά του νομίσματος ασφαλείας βρίσκουμε μοτοσικλέτες με λόγο ιπποδύναμης προς βάρος που ισούται με ένα όπλο και με ισχυρισμένες μέγιστες ταχύτητες πολύ πάνω από 150 μίλια την ώρα. Τα αυτοκίνητα διαθέτουν πλέον 300 ίππους ιπποδύναμης και ικανότητας ταχύτητας τουλάχιστον διπλάσιο από το όριο ταχύτητας στη χώρα. Λίγοι ιδιοκτήτες αυτών των οχημάτων είναι επαρκώς εκπαιδευμένοι για να χειριστούν αυτές τις ταχύτητες, πόσο μάλλον χρησιμοποιώντας τα φρένα για να καθαρίσουν τα μίλια ανά ώρα με ασφάλεια.
Υπάρχουν δύο πράγματα που λείπουν. Πρώτον, να πάρει τη γνώση της τεχνολογίας και τι σημαίνει μέσα στον τελικό χρήστη. Οι πωλητές αυτοκινήτων φαίνεται να πιστεύουν ότι τα χρώματα και οι υποδοχές για κύπελλα είναι πιο σημαντικά. Οι πωλητές μοτοσικλετών επικεντρώνονται στη βαφή και το χρώμιο. (Παρεμπιπτόντως, πολύ λίγα αυτοκίνητα χρησιμοποιούν το χρώμιο πια.)
Το επόμενο πρόβλημα είναι να πάρετε τον πωλητή να καταλάβει ότι ο πελάτης ενδιαφέρεται πραγματικά για την ασφάλεια. Σήμερα, η ασφάλεια πωλεί. Αυτό δεν μπόρεσε να ειπωθεί κατά τη διάρκεια του τελευταίου αιώνα του περασμένου αιώνα.
Πηγαίνουν οι ημέρες κατά τις οποίες ο τελικός χρήστης θα μπορούσε να εξυπηρετήσει τη δική του μοτοσικλέτα, αυτοκίνητο, φορτηγό ή ATV. Οι διαγνωστικοί υπολογιστές συνδέονται τώρα κατευθείαν στο όχημα και χρησιμοποιώντας το μυστήριο των προ-προγραμματισμένων αναφορών, λένε στην τεχνολογία τι συμβαίνει, τι χρειάζεται υπηρεσία και πώς να το κάνει.
Λίγοι τελικοί χρήστες κατανοούν την τεχνολογία. Αυτό δεν είναι καινούργιο. Λίγοι τελικοί χρήστες γνωρίζουν πώς λειτουργεί ένα CD ή DVD. Λίγοι πραγματικά καταλαβαίνουν πώς μια κεραία μπορεί να φέρει σε ένα έγχρωμο τηλεοπτικό πρόγραμμα με στερεοφωνικό ήχο. Η τεχνολογία γίνεται όλο και πιο πολύπλοκη, πράγμα που σημαίνει ότι χρειάζονται ειδικοί. Η πραγματικότητα είναι ότι ο τελικός χρήστης δεν χρειάζεται πραγματικά να γνωρίζει πώς λειτουργεί κάτι. απλά ότι λειτουργεί.
Αυτό που χρειάζεται είναι οι μεταφραστές - τα μέλη του προσωπικού που καταλαβαίνουν τι κάνουν τα χαρακτηριστικά ασφαλείας και πώς μπορούν να επικοινωνήσουν με τον πελάτη γιατί είναι ένα πλεονέκτημα προστιθέμενης αξίας για αυτούς και τους αγαπημένους τους.
Γιατί να ξοδεύετε όλη την ώρα που πωλείτε ασφάλεια; Το κοινό επικεντρώνεται στην ασφάλεια. Καθώς τα όρια ταχύτητας αγνοούνται, οι κυκλοφοριακές συμφόρηση στις μητροπολιτικές περιοχές γίνονται ακόμη πιο συχνές. Καθώς οι θερμοκρασίες φλεγμονώδη, η συντηρητικότητα εξατμίζεται. Προσθέστε αυτοκίνητα με 300 έως 500 ίππους που μοιράζονται το δρόμο μαζί σας και φορτηγά 40 ποδών και η ασφάλεια θα παραμείνει σε έντονη εστίαση για το προσεχές μέλλον.
Τα πάντα στον σημερινό κόσμο είναι ταχύτερα εκτός από την ικανότητα να διδάσκουν και να μαθαίνουν. Αυτά τα περιουσιακά στοιχεία θα είναι οι σημαντικότερες δεξιότητες του λιανικού κόσμου.
* * * * *
Ο John Wyckoff είναι ο συγγραφέας του Mind Your Own Business, 2η έκδοση: Ο πλήρης οδηγός για κερδοφόρες αντιπροσωπείες Powersports. Για να διαβάσετε περισσότερα από τα άρθρα επισκεπτών του John Wyckoff όπως αυτό, επισκεφτείτε τον κατάλογο των ειδικών μας.
2 Σχόλια ▼
