Η αύξηση του πληθυσμού μεταξύ των baby boomers και των ηλικιωμένων έχει δημιουργήσει πολλές επιχειρηματικές ευκαιρίες για επιχειρηματικά άτομα. Μία από αυτές τις επιχειρήσεις είναι η μη ιατρική εταιρεία μεταφοράς έκτακτης ανάγκης. Οι εταιρείες έκτακτης ιατρικής μεταφοράς οδηγούν άτομα με αναπηρία ή ηλικιωμένους σε ιατρεία ή φαρμακεία. Αν θέλετε να ξεκινήσετε μια εταιρεία ιατρικής μεταφοράς μη επείγουσας ανάγκης, χρειάζεστε ένα φορτηγό ή SUV που επιτρέπει εύκολη πρόσβαση από και προς το όχημά σας και μια ράμπα ανύψωσης για αναπηρικές καρέκλες. Μπορείτε να περιμένετε να κερδίσετε ένα εισόδημα κατά μέσο όρο μεταξύ $ 40.000 και $ 50.000 ετησίως.
$config[code] not foundΈσοδα και προσόντα
Το μέσο ετήσιο εισόδημα για έναν ιδιοκτήτη εταιρείας ιατρικής μεταφοράς μη έκτακτης ανάγκης ήταν 46.000 δολάρια από το 2013, σύμφωνα με την τοποθεσία εργασίας Indeed. Ενώ ένα πτυχίο γυμνασίου είναι επαρκής, ένας πτυχιούχος στην επιχείρηση μπορεί να σας προσφέρει κάποια εμπορική και χρηματοοικονομική υπόβαθρο για την καλύτερη λειτουργία της εταιρείας σας. Οι νόμοι ποικίλλουν ανά κράτος, αλλά πιθανόν θα πρέπει να ολοκληρώσετε την εκπαίδευση τόσο για πρώτη βοήθεια όσο και για καρδιοαναπνευστική αναζωογόνηση ή CPR, διαθέσιμη μέσω του Αμερικανικού Ερυθρού Σταυρού ή της American Heart Association. Ένα μάθημα για την αμυντική οδήγηση μέσω του Εθνικού Συμβουλίου Ασφάλειας είναι επίσης μια τυπική απαίτηση για αυτήν την επιχείρηση. Οι ιδιοκτήτες εταιρειών ιατρικής μεταφοράς μη έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να χρειαστεί να εγγραφούν ως παροχείς ιατρικών μεταφορών μέσω των κρατών τους, όπως στο Όρεγκον, για παράδειγμα, σύμφωνα με την SBA. Επίσης, θα χρειαστείτε άδεια αμαξοστοιχίας και θα πρέπει να καταχωρήσετε το όνομα της επιχείρησής σας αν ασκείτε την επιχείρησή σας. Άλλες βασικές απαιτήσεις είναι η άδεια οδήγησης, η ασφάλιση ευθύνης, η υπομονή και οι δεξιότητες εξυπηρέτησης πελατών.
Περιφερειακά εισοδήματα
Το 2013, τα μέσα εισοδήματα για ιδιοκτήτες μη ιατρικών εταιρειών έκτακτης ανάγκης ποικίλλουν περισσότερο στην περιοχή της Δύσης, σύμφωνα με την πραγματικότητα, όπου κέρδισαν το λιγότερο στη Χαβάη και τα περισσότερα στην Καλιφόρνια - $ 30.000 και $ 50.000, αντίστοιχα. Εκείνοι στα βορειοανατολικά έκαναν $ 40.000 έως $ 56.000 ετησίως στο Maine και στη Νέα Υόρκη, αντίστοιχα. Εάν ανήκετε σε εταιρεία ιατρικής μεταφοράς μη επείγουσας ανάγκης στη Λουιζιάνα ή στην Ουάσιγκτον, D.C., θα είχατε κατά μέσο όρο $ 40.000 ή $ 55.000, αντίστοιχα, που είναι τα χαμηλότερα και τα υψηλότερα κέρδη στη Νότια περιοχή. Στο Midwest, θα δίνατε τα μέγιστα στο Ιλλινόις και τουλάχιστον στη Νεμπράσκα και στη Νότια Ντακότα με $ 51.000 και 34.000, αντίστοιχα.
Βίντεο της Ημέρας
Σας έφερε από το Sapling Έφερε σε σας από το SaplingΠαράγοντες που συνεισφέρουν
Οι ιδιοκτήτες εταιρειών ιατρικής μεταφοράς μη έκτακτης ανάγκης συνήθως κερδίζουν περισσότερο όσο περισσότερο βρίσκονται στην επιχείρηση, καθώς γίνονται καλύτερα γνωστοί στις κοινότητές τους και αποκτούν περισσότερους πελάτες. Μπορείτε να αυξήσετε προορατικά τα κέρδη σας, προωθώντας την επιχείρησή σας περισσότερο στις κοινότητες συνταξιοδότησης, στα νοσοκομεία και στα ιατρεία. Θα κερδίσετε περισσότερα αν ζείτε στη Νέα Υόρκη, στην Καλιφόρνια ή στην Ουάσινγκτον, D.C., επειδή τα έξοδα διαβίωσης είναι υψηλότερα σε αυτά τα κράτη και τις περιοχές. Αυτό σημαίνει ότι μπορείτε να χρεώσετε περισσότερο για τις υπηρεσίες σας - τι θα φέρει η αγορά - στη Νέα Υόρκη ή στην Ουάσιγκτον, Δ. Κ., Όπου το κόστος για τις υπηρεσίες είναι συνήθως υψηλότερο. Οι υψηλότερες τιμές ενδέχεται να σας βοηθήσουν να αυξήσετε το εισόδημά σας.
Πρόγραμμα εργασίας
Το αμερικανικό Γραφείο Στατιστικών Εργασίας δεν προβλέπει θέσεις εργασίας για εταιρείες ιατρικής μεταφοράς που δεν είναι επείγουσες. Προβλέπει αύξηση κατά 32% των θέσεων εργασίας για τους οδηγούς ασθενοφόρων και τους συνοδούς από το 2010 έως το 2020, η οποία είναι πολύ ταχύτερη από τον μέσο όρο. Παρόλο που οι οδηγοί ασθενοφόρων τείνουν σε αυτούς που έχουν έκτακτες ανάγκες, η αύξηση του πληθυσμού μεταξύ των ηλικιωμένων μπορεί να επηρεάσει τον αριθμό των διαθέσιμων θέσεων εργασίας τόσο για τους οδηγούς έκτακτης ανάγκης όσο και για τους μη έκτακτους οδηγούς μεταφορών.
