Η μεγαλύτερη διαφορά μεταξύ ενός βηματικού κινητήρα και ενός τυπικού μοτέρ DC είναι ότι ο βηματικός κινητήρας δεν έχει βούρτσες. Η θέση περιστροφής του βηματικού μοτέρ μπορεί να ελεγχθεί με ακρίβεια. Οι διαφορές στο βηματικό μοτέρ κάνουν τον κινητήρα να αναπτύξει διαφορετικά προβλήματα από τα προβλήματα που εντοπίζονται σε έναν τυποποιημένο κινητήρα. Ένας βηματικός κινητήρας μπορεί να βρεθεί σε μηχανές CNC, εξοπλισμό γρήγορης επιλογής και τοποθετήσεως, μονάδες δισκέτας, εκτυπωτές, σαρωτές και μηχανές τυχερών παιχνιδιών, για να αναφέρουμε μόνο μερικές εμπορικές χρήσεις.
$config[code] not foundΟ κινητήρας δεν στρέφεται
Ένας βηματικός κινητήρας δεν θα γυρίσει, αν δεν υπάρχει αρκετό ρεύμα που αποστέλλεται από το τροφοδοτικό. Ο κινητήρας δεν στρέφεται όταν στέλνεται ρεύμα, αλλά δεν έχει αρκετή ροπή για να στρέψει τον άξονα του κινητήρα βηματικού. Η απαιτούμενη ροπή στρέψης πρέπει να είναι ικανή να ικανοποιεί την επιθυμητή ταχύτητα. Εάν η ρύθμιση ταχύτητας είναι πολύ υψηλή για την απαίτηση ροπής, ο βηματικός κινητήρας δεν θα γυρίσει, ανεξάρτητα από το πόσο ρεύμα αποστέλλεται στα κυκλώματα.
Αποτυχία οδηγού
Η βλάβη του οδηγού είναι ένα κοινό πρόβλημα σε ένα βηματικό μοτέρ. Εάν η τάση αιχμής δεν ελέγχεται από την παροχή ρεύματος, ο οδηγός του βηματικού κινητήρα θα αποτύχει. Οι σωστές δίοδοι σφιγκτήρα πρέπει να επιλεγούν για την εφαρμογή. Η επιλεγμένη δίοδος πρέπει να ταιριάζει με τον διακόπτη ταχύτητας στο μοτέρ βηματικής βαθμίδας. Το στοιχείο περιορίζει την τάση αιχμής που αποστέλλεται στον κινητήρα από την τροφοδοσία ρεύματος. Η δίοδος σφιγκτήρων ενός κινητήρα βηματικής κίνησης πρέπει να έχει τα ίδια χαρακτηριστικά μεταγωγής με τον χρόνο μεταγωγής που χρησιμοποιείται από τα τρανζίστορ εξόδου.
Βίντεο της Ημέρας
Σας έφερε από το Sapling Έφερε σε σας από το SaplingΒραχυκύκλωμα
Ένα από τα σημαντικότερα προβλήματα με ένα βηματικό μοτέρ είναι η πλήρης αποτυχία του κινητήρα. Αυτό το πρόβλημα προκαλείται από το υπερβολικό ρεύμα που αποστέλλεται στη συσκευή από το τροφοδοτικό. Ένα βραχυκύκλωμα στην καλωδίωση από την τροφοδοσία του κινητήρα προκαλεί αυτό το πρόβλημα με το μοτέρ βηματικού. Κάποια εφαρμογή θα προκαλέσει αυτό το βραχυκύκλωμα. Έτσι, εάν μια εφαρμογή είναι επιρρεπής σε βραχυκύκλωμα, μπορεί να εγκατασταθεί μια συσκευή προστασίας από υπερφόρτωση για να διορθωθεί αυτό το πρόβλημα κινητήρα βηματικών.
Ήχος θορύβου
Ο θόρυβος του ήχου από τον κινητήρα είναι ένα σφυρί. Ο θόρυβος μπορεί να επηρεάσει τα χειριστήρια κοπής του βηματικού μοτέρ. Τις περισσότερες φορές, ο θόρυβος του ήχου επηρεάζει μόνο τα κυκλώματα ελέγχου εξαιτίας ενός προβλήματος σταθερότητας εντός των κυκλωμάτων. Η πραγματική συχνότητα κοπής αλλάζει από την απαιτούμενη συχνότητα σε μια υπο-αρμονική συχνότητα. Οι υπερβολικοί ηλεκτρικοί θόρυβοι και τάσεις τάσης μπορούν επίσης να μετατοπίσουν τη συχνότητα του κυκλώματος ελέγχου των κινητήρων. Μόλις αλλάξει η συχνότητα τα κυκλώματα ελέγχου, ο βηματικός κινητήρας θα επιβραδυνθεί ή δεν θα γυρίσει.
